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Gas de Antorcha

La energía útil es bienvenida.

Durante mucho tiempo, los productores de petróleo se limitaban a quemar en antorcha el gas del petróleo (llamado “gas de antorcha”), considerado un subproducto no deseado del petróleo. Pero, con la creciente demanda de energía, que ha coincidido con un aumento de la conciencia ambiental, actualmente se suele evitar la quema en antorcha, que está a veces incluso prohibida

Respaldados por más de un siglo de innovación y experiencia en la construcción de motores, los motores de gas de Jenbacher del INNIO Group son perfectos por su rendimiento confiable y eficiente desempeño en diversas aplicaciones móviles y estacionarias, tanto si funcionan con gas de yacimientos petrolíferos extraído directamente del suelo, con gas natural licuado (GNL) transportado en camión o con gas natural comprimido (GNC).

¿Cómo funciona?

El gas de yacimiento que se descubre como resultado de la extracción de petróleo a menudo se quema o se captura con un gasto considerable. Los motores de gas con uso flexible del combustible del INNIO Group ofrecen una solución alternativa que convierte el gas de yacimiento directamente en energía para aplicaciones como carros perforadores, elevadores artificiales, máquinas de bombeo y campamentos de trabajadores. 
 
Tecnología de combustión rica: Ideales para utilizarlos en los entornos más exigentes, los motores de gas de Waukesha del INNIO Group, certificados por la EPA, emplean una tecnología de combustión rica para controlar con precisión la relación aire-combustible en condiciones estequiométricas. 

Bajas emisiones: Con la ayuda de un catalizador de tres vías, los motores de combustión rica pueden lograr que las emisiones de gas de escape (como NOx, CO y THC) sean muy bajas, en comparación con los motores de combustión pobre. 

Eficiencia comprobada: Los motores de combustión rica ofrecen el mismo rendimiento constante y eficaz que ya se ha comprobado en las aplicaciones de compresión de gas de una variedad de entornos sobre el terreno: aplicaciones de combustible caliente, capacidad de paso de carga superior a un 50 % e intervalos de servicio prolongados, entre otros. 
 
Rendimiento en grandes altitudes: Mientras que los motores diésel equipados con turbocompresor suelen necesitar una reducción de potencia por encima de los 457 m (1500 pies), la tecnología de combustión rica ofrece una mayor flexibilidad con plena potencia a altitudes de hasta 2438 m (8000 pies). 

Flexibilidad en el uso de combustibles: Dado que los motores de combustión rica funcionan con un amplio margen de detonación e interrupción del encendido, a cargas más altas funcionan con una variedad de combustibles de menor calidad.  

Tecnología de combustión pobre: En las aplicaciones con carros perforadores que funcionan con GNL, los motores de gas de Jenbacher del INNIO Group, certificados por la EPA, ofrecen un control altamente eficiente de la combustión pobre, que es especialmente apta para aplicaciones móviles en los yacimientos petrolíferos.

Características y ventajas

  • Funcionamiento resistente y duradero. Adecuados para un funcionamiento eficaz en aplicaciones esenciales adversas, remotas, móviles o estacionarias.
  • Instalación Plug and Play (conectar y usar). Pueden sustituirse fácilmente por los controladores de generación de energía eléctrica diésel ya existentes de la plataforma petrolífera.
  • Costos operativos reducidos. El funcionamiento con gas de yacimiento disminuye los costos operativos hasta en un 80 %, en comparación con el funcionamiento con diésel o combustible dual.
  • Flexibilidad en el uso de combustibles. Capacidad para funcionar con una amplia gama de calidades de gas combustible, incluidos el gas de yacimiento de alto contenido de BTU (hasta 1654 BTU HHV), propano HD-5 y etano, sin detonación.
  • Emisiones reducidas. En combinación con un catalizador de tres vías, los motores de combustión rica pueden cumplir o superar los últimos requisitos ambientales, al producir emisiones hasta un 95 % inferiores que con el funcionamiento con diésel.
  • Rendimiento en grandes altitudes. Se mantienen los índices de rendimiento en altitudes mucho más elevadas (hasta 2438 m = 8000 pies) —sin disminución de potencia—, en comparación con la tecnología diésel.
  • Excelente capacidad de carga transitoria. Los motores de combustión rica soportan grandes variaciones de carga en solo dos pasos (casi tan bien como los motores diésel).

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